Così si aprono le voragini per le strade di Milano (e come si riparano)
“I costi della sistemazione a posteriori sono sempre maggiori di quelli della manutenzione preventiva. E se avvengono in ritardo, in seguito a molti rinvii, aumentano dalle cinque alle 25 volte a seconda dei casi”. Lo spiega Stefano Ravaioli, direttore Siteb, strade italiane e bitumi. Le buche a…